[ملصقات علمية] كيفية صيانة الصمام

الصيانة أثناء حقن شحم الصمام

◆ عندما يقوم الصمام بحقن الشحوم ، غالبًا ما يتم تجاهل مشكلة كمية حقن الشحوم. بعد إعادة تزويد مسدس حقن الشحوم بالوقود ، يختار المشغل وضع توصيل حقن الشحوم والصمام ، ثم يقوم بعملية حقن الشحوم. هناك حالتان: من ناحية ، كمية حقن الشحوم صغيرة ، وحقن الشحوم غير كافٍ ، وسطح الختم يتآكل بشكل أسرع بسبب نقص مادة التشحيم. من ناحية أخرى ، يؤدي الحقن المفرط للدهون إلى الهدر. والسبب هو عدم وجود حساب دقيق لقدرة الختم للصمامات المختلفة وفقًا لفئة نوع الصمام. يمكن حساب سعة الختم بناءً على حجم الصمام ونوعه ، ومن ثم يمكن حقن كمية معقولة من الشحم. عندما
يتم تشحيم الصمام ، وغالبًا ما يتم تجاهل مشكلة الضغط. أثناء عملية حقن الدهون ، يتغير ضغط حقن الدهون بانتظام بين القمم والوديان. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا ، أو تسرب الختم أو فشل ، أو كان الضغط مرتفعًا جدًا ، أو تم حظر منفذ حقن الشحوم ، أو تم تقوية الشحم الموجود في الختم ، أو تم قفل حلقة الختم بكرة الصمام ولوحة الصمام. عادة عندما يكون ضغط حقن الشحوم منخفضًا جدًا ، يتدفق الشحم المحقون في الغالب إلى أسفل تجويف الصمام ، والذي يحدث عادةً في صمامات البوابة الصغيرة. إذا كان ضغط حقن الشحوم مرتفعًا جدًا ، فمن ناحية ، تحقق من فوهة حقن الشحوم ، وإذا كان ثقب الشحوم مسدودًا ، فاستبدله ؛ من ناحية أخرى ، إذا تم تصلب الشحوم ، استخدم سائل التنظيف لتليين الشحم الفاشل بشكل متكرر وحقن شحم جديد لاستبداله. . بالإضافة إلى ذلك ، يؤثر نوع الختم ومادة الختم أيضًا على ضغط حقن الشحوم. أشكال الختم المختلفة لها ضغوط حقن شحوم مختلفة. بشكل عام ، يكون ضغط حقن الشحوم للأختام الصلبة أعلى من ضغط السدادات الناعمة.
◆ عند حقن الشحوم على الصمامات ، انتبه إلى مشكلة الصمام في موضع التبديل. . يكون الصمام الكروي بشكل عام في وضع الفتح أثناء الصيانة. في ظروف خاصة ، يتم تحديده للإغلاق للصيانة. لا يمكن التعامل مع الصمامات الأخرى على أنها مواضع مفتوحة. يجب إغلاق صمام البوابة أثناء الصيانة للتأكد من أن الشحم يملأ أخدود الختم على طول حلقة الختم. إذا كان مفتوحًا ، فسوف يسقط شحم الختم مباشرة في مسار التدفق أو تجويف الصمام ، مما يتسبب في الهدر. عندما
يتم تشحيم الصمام ، وغالبًا ما يتم تجاهل تأثير حقن الشحوم. أثناء عملية حقن الشحوم ، يكون الضغط وحجم حقن الشحوم وموضع التبديل كلها طبيعية. ومع ذلك ، من أجل ضمان تأثير حقن شحم الصمام ، من الضروري أحيانًا فتح الصمام أو غلقه للتحقق من تأثير التزييت للتأكد من أن سطح كرة الصمام أو البوابة مشحم بالتساوي. عند الشحوم
الحقن ، انتبه لمشكلة تصريف جسم الصمام وتخفيف ضغط السدادة. بعد اختبار ضغط الصمام ، سيزداد الغاز والرطوبة في تجويف الصمام في التجويف المختوم في الضغط بسبب زيادة درجة الحرارة المحيطة. عند حقن الشحوم ، يجب تفريغ الضغط أولاً لتسهيل التقدم السلس لحقن الشحوم. بعد حقن الشحم ، يتم استبدال الهواء والرطوبة في التجويف المحكم بالكامل. قم بتخفيف ضغط تجويف الصمام في الوقت المناسب ، مما يضمن أيضًا سلامة الصمام. بعد حقن الشحوم ، تأكد من شد قابس التصريف وتخفيف الضغط لمنع الحوادث
◆ عند حقن الشحوم ، انتبه لمشكلة إنتاج الشحوم المنتظم. في حقن الشحوم العادي ، يقوم مخرج الشحوم الأقرب إلى منفذ حقن الشحوم أولاً بتفريغ الشحوم ، ثم إلى النقطة المنخفضة ، وأخيراً إلى النقطة المرتفعة ، ويتم تفريغ الشحم واحداً تلو الآخر. إذا لم تتبع القواعد أو لم تنتج الشحوم ، فهذا يثبت أن هناك انسدادًا ، وقم بإزالته في الوقت المناسب.
◆ عند ملء الشحوم ، لاحظ أيضًا مشكلة قطر الصمام ومقعد حلقة الختم أثناء تدفقها. على سبيل المثال ، بالنسبة للصمامات الكروية ، إذا كان هناك تداخل في الوضع المفتوح ، فيمكن ضبط محدد الوضع المفتوح للداخل للتأكد من أن القطر مستقيم ومغلق. لا يمكن لتعديل الحد متابعة مركز الفتح أو الإغلاق فحسب ، بل يجب اعتباره ككل. إذا كان وضع الفتح متدفقًا ولم يكن وضع الإغلاق في مكانه ، فلن يتم إغلاق الصمام بإحكام. بنفس الطريقة ، إذا كان التعديل في مكانه الصحيح ، فيجب أيضًا النظر في تعديل المركز المفتوح. تأكد من شوط الزاوية اليمنى للصمام
◆ بعد حقن الشحوم ، تأكد من إغلاق منفذ حقن الشحوم. تجنب دخول الشوائب أو أكسدة الدهون في منفذ حقن الشحوم ويجب أن يكون الغطاء مغطى بشحم مانع للصدأ لتجنب الصدأ. من أجل تطبيق
حقن الشحوم في العملية التالية ، من الضروري أيضًا مراعاة المعالجة المحددة لمشاكل محددة في النقل المتسلسل للنفط في المستقبل. في ضوء الصفات المختلفة للديزل والبنزين ، ينبغي النظر في قدرة الجازولين والتحلل. في تشغيل الصمام المستقبلي ، عند مواجهة عمليات قطاع البنزين ، قم بتجديد الشحوم في الوقت المناسب لمنع التآكل والتلف
. لا تتجاهل حقن الشحوم عند جذع الصمام عند حقن الشحوم. يوجد غلاف أو غلاف منزلق على عمود الصمام ، والذي يحتاج أيضًا إلى أن يظل مشحمًا لتقليل مقاومة الاحتكاك أثناء التشغيل. إذا تعذر ضمان التزييت ، سيزداد عزم الدوران أثناء التشغيل الكهربائي وسيكون من الصعب تبديل الأجزاء المتآكلة أثناء التشغيل اليدوي.
◆ بعض أجسام الصمامات الكروية تتميز بسهم. إذا لم يكن هناك كتابة FIOW باللغة الإنجليزية ، فهذا هو اتجاه عمل مقعد الختم ، وليس كمرجع لاتجاه تدفق الوسيط ، ويكون اتجاه التنفيس الذاتي للصمام معكوسًا. في ظل الظروف العادية ، فإن الصمام الكروي ذو المقعد المزدوج له تدفق ثنائي الاتجاه.
عند صيانة الصمام ، انتبه إلى دخول الماء في الرأس الكهربائي وآلية نقله. خاصة في موسم الأمطار تسرب مياه الأمطار. أحدهما يصدأ آلية النقل أو غلاف عمود النقل ، والآخر يتجمد في الشتاء. تسبب في أن يكون عزم الدوران كبيرًا جدًا عند تشغيل الصمام الكهربائي ، وسيؤدي تلف مكونات ناقل الحركة إلى تفريغ المحرك أو تعطل حماية عزم الدوران الزائد ولا يمكن تحقيق التشغيل الكهربائي. أجزاء ناقل الحركة تالفة ولا يمكن إجراء التشغيل اليدوي. بعد تنشيط الحماية من زيادة عزم الدوران ، لا يمكن أيضًا تبديل التشغيل اليدوي. ستؤدي العملية القسرية إلى إتلاف أجزاء السبائك الداخلية.