تحليل أسباب تسرب المياه وتسرب الزيت في صمامات الأنابيب

1. منع الصمام من التسرب أو التسرب

يجب اختبار جميع الصمامات لمستويات مختلفة من ضغط الماء بعد دخول المحطة.

يجب تأريض الصمامات التي يجب تفكيكها للإصلاح.

أثناء عملية الإصلاح الشامل ، تحقق بعناية مما إذا تمت إضافة التعبئة وشد غطاء التعبئة.

قبل تثبيت الصمام ، من الضروري التحقق مما إذا كان هناك غبار ورمل وأكسيد الحديد وغيرها من الحطام داخل الصمام. إذا كان يجب تنظيف أي من العناصر المذكورة أعلاه قبل التثبيت.

تتطلب جميع الصمامات مستوى مماثل من الحشية قبل التركيب.

شد السحابات عند تثبيت الباب ذي الحواف ، وشدها في اتجاه متماثل عند شد مسامير الفلنجة.

أثناء عملية تركيب الصمام ، يتم تثبيت جميع الصمامات بشكل صحيح وفقًا للنظام والضغط ، ويُمنع منعًا باتًا التركيب والخلط. لهذا الغرض ، يتم ترقيم جميع الصمامات وفقًا للنظام قبل التثبيت والتسجيل.

2. منع نظام الزيت من التسرب وتشغيل الزيت

يجب فحص وتنظيف النظام المزود بخزان الزيت بعناية قبل التركيب.

الاختبار الهيدروستاتيكي مطلوب للمعدات ذات مبردات الزيت.

بالنسبة لنظام خطوط أنابيب الزيت ، يلزم أيضًا اختبار الضغط الهيدروليكي وأعمال التخليل.

جميع وصلات الفلنجات أو الوصلات الملولبة مزودة بوسادات مطاطية مقاومة للزيت أو وسادات أسبستوس مقاومة للزيت أثناء تركيب خط الزيت.

تتركز تسريبات نظام الزيت بشكل أساسي على الحافة والوحدة الملولبة ، لذلك يتم إحكام ربط المسامير بالتساوي عند تثبيت الحافة. منع التسربات أو الضيق.

في عملية ترشيح الزيت ، يلتزم عمال البناء دائمًا بوظائفهم ، ويُمنع منعًا باتًا مغادرة الوظيفة والفصل.

تتوقف آلية فلتر الزيت عند استبدال ورق الترشيح.

عند تثبيت أنبوب توصيل الزيت المؤقت (خرطوم بلاستيكي شفاف عالي القوة) ، اربط الوصلة بسلك الرصاص لمنع الزيت من الهروب بعد تشغيل آلة تصفية الزيت لفترة طويلة.

طاقم البناء ذو ​​المسؤولية الكبيرة هو المسؤول عن عمل فلتر الزيت.

قبل أن يبدأ نظام الزيت الإضافي في تدوير الزيت ، ينظم القسم الهندسي إحاطة فنية مفصلة للموظفين المسؤولين عن تدوير الزيت الإضافي.