[منشور العلوم والتكنولوجيا] ما هي مشاكل البثق الشائعة للأنابيب البلاستيكية؟

خطأ كبير في سمك الجدار المحيطي
① دقة التركيز بين القالب والمحور في قالب التشكيل ضعيفة، مما يجعل فجوة مسار تدفق الذوبان بين الجزأين غير متساوية. ينبغي تعديل دقة التركيز للجزأين.
② بعد مرور فترة من الزمن أثناء أعمال إنتاج بثق الأنابيب، تظهر ظاهرة خطأ التسامح في سمك جدار المقطع العرضي المحيطي. يرجع ذلك إلى أن برغي التعديل الذي يضبط الفجوة بين القالب والمحور يبدو فضفاضًا. انتبه إلى شد برغي الضبط.

خطأ كبير في سمك الجدار الطولي
① سرعة تشغيل الأنبوب الفارغ غير مستقرة. يجب إصلاح نظام قيادة الجرار لضمان التشغيل السلس للجرار.
② تتقلب درجة حرارة عملية البرميل بشكل كبير، مما يؤدي إلى عدم استقرار حجم ذوبان البثق. كما أن سرعة دوران المسمار غير المستقرة تجعل حجم ذوبان البثق غير متناسق، مما يؤدي إلى سمك جدار طولي غير متساوٍ للأنبوب. تقلب درجة حرارة العملية هو تأثير نظام التدفئة للتحكم في درجة الحرارة، وسرعة المسمار غير المستقرة هي تأثير نظام إمداد الطاقة ونقلها. ينبغي إصلاحه.

الأنبوب هش
① جودة التلدين للمواد الخام لا تلبي متطلبات العملية (بما في ذلك التلدين غير المتساوي للمواد الخام)، ودرجة حرارة الانصهار بعد تلدين المواد الخام منخفضة. ينبغي زيادة درجة حرارة تليين المواد الخام بشكل مناسب (أي زيادة درجة حرارة البرميل)، ويجب استبدال المسمار إذا لزم الأمر.
② هناك الكثير من الماء أو المواد المتطايرة في المواد الخام. تجفيف المواد الخام.
③ نسبة ضغط قالب الصب صغيرة جدًا. ينبغي زيادة نسبة ضغط القالب إلى قالب الذوبان بشكل مناسب.
④ حجم المقطع المستقيم بين القالب والمحور صغير جدًا، بحيث يكون للأنبوب الفارغ خط اندماج ذوبان طولي أكثر وضوحًا، وتقل قوة الأنبوب، ويجب تعديل بنية القالب.
⑤ تعتبر نسبة كبيرة جدًا من مادة الحشو في المادة الخام أيضًا عاملاً يجعل الأنبوب هشًا، ويجب تعديل تركيبة المادة الخام.

السطح الخارجي الخشن للأنبوب
① التحكم في درجة حرارة جزء القالب في قالب التشكيل ليس معقولاً. ستؤثر درجة حرارة العملية المرتفعة جدًا أو المنخفضة جدًا على جودة السطح الخارجي للأنبوب. يجب تعديل درجة حرارة القالب بشكل مناسب.
② السطح الداخلي للقالب خشن أو توجد مادة متبقية. ينبغي تفكيك القالب في الوقت المناسب لإصلاح سطح العمل الخاص بالقالب.

السطح الداخلي للأنبوب خشن
① طول الجزء المستقيم من المندريل في قالب التشكيل غير كافٍ أو درجة الحرارة منخفضة جدًا. ينبغي تحسين بنية القالب بشكل مناسب لتوسيع حجم المقطع المستقيم.
② درجة حرارة المسمار مرتفعة جدًا، ويجب خفض درجة الحرارة بشكل مناسب. عند ضغط مادة PVC، يجب التحكم في درجة حرارة الزيت الموصل للحرارة لتبريد البراغي عند حوالي 90 ° درجة مئوية.
③ ضغط القالب صغير نسبيًا، بحيث يكون للسطح الداخلي للأنبوب خط رابطة ذوبان طولي. ينبغي تحسين بنية القالب وزيادة نسبة الضغط.
④ يجب التحكم في درجة حرارة قلب القوالب كبيرة الحجم عند حوالي 150 ° درجة مئوية (عند استخدام المواد الخام من مادة PVC)، مما يمكن أن يحسن جودة صب السطح الداخلي للأنبوب.
⑤ لاحظ أن الرطوبة العالية أو المحتوى المتطاير في المادة الخام سيؤثر أيضًا على جودة السطح الداخلي للأنبوب. إذا لزم الأمر، ينبغي تجفيف المواد الخام.

خطوط أو خدوش على سطح الأنبوب
① سطح القالب في قالب التشكيل مخدوش أو معلق. يجب إصلاح سطح عمل القالب لإزالة المادة المتبقية.
② يتم توزيع الثقوب الدائرية الصغيرة لغلاف تحديد الحجم الفراغي بشكل غير معقول أو أن مواصفات الفتحة ليست موحدة، وتظهر خطوط صغيرة. ينبغي تحسين ترتيب فتحات التفريغ لغلاف التحجيم.

درجة حرارة
تعتبر درجة الحرارة أحد الشروط المهمة للبثق السلس. بدءًا من المواد الصلبة المسحوقة أو الحبيبية، يتم إخراج المنتجات ذات درجات الحرارة العالية من الرأس وتخضع لعملية معقدة لتغيير درجة الحرارة. بالمعنى الدقيق للكلمة، يجب أن تشير درجة حرارة قولبة البثق إلى درجة حرارة ذوبان البلاستيك، ولكن درجة الحرارة هذه تعتمد إلى حد كبير على درجة حرارة البرميل والمسمار. يأتي جزء صغير من الحرارة الاحتكاكية الناتجة عن الخلط في البرميل، لذلك في كثير من الأحيان يتم تقريب درجة حرارة القالب من خلال درجة حرارة البرميل.
لأن درجة حرارة البرميل والبلاستيك تختلف في كل قسم من المسمار، وذلك لجعل عملية نقل وصهر وتجانس وبثق البلاستيك في البرميل سلسة، وذلك لإنتاج أجزاء عالية الجودة بكفاءة المسألة الأساسية هي التحكم في درجة حرارة كل قسم من البرميل ويتم ضبط درجة حرارة البرميل بواسطة نظام التدفئة والتبريد ونظام التحكم في درجة الحرارة للطارد.
يجب التحكم في درجة حرارة الرأس أقل من درجة حرارة التحلل الحراري للبلاستيك، ويمكن أن تكون درجة الحرارة عند القالب أقل قليلاً من درجة حرارة الرأس، ولكن يجب أن يتمتع ذوبان البلاستيك بسيولة جيدة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن التقلبات في درجات الحرارة والاختلافات في درجات الحرارة أثناء عملية التشكيل سوف تسبب عيوبًا مثل الإجهاد المتبقي، والقوة غير المتساوية في نقاط مختلفة، والسطح الباهت وغير اللامع. هناك العديد من العوامل التي تسبب مثل هذه التقلبات والاختلافات في درجات الحرارة، مثل أنظمة التدفئة والتبريد غير المستقرة، والتغيرات في سرعة المسمار، وما إلى ذلك، ولكن جودة تصميم المسمار واختياره لها التأثير الأكبر.

ضغط
أثناء عملية البثق، وبسبب مقاومة التدفق، والتغير في عمق الأخدود اللولبي، وعرقلة شاشة المرشح ولوحة المرشح والقالب، يتم توليد ضغط معين في البلاستيك على طول محور البرميل. يعد هذا الضغط أحد الشروط المهمة لكي يصبح البلاستيك منصهرًا متجانسًا ويحصل على جزء بلاستيكي كثيف.
يمكن أن تؤدي زيادة ضغط الرأس إلى تحسين تجانس الخلط واستقرار المصهور المبثوق، وزيادة كثافة المنتج. ومع ذلك، فإن الضغط الزائد على الرأس سوف يؤثر على الناتج.
كما هو الحال مع درجة الحرارة، فإن تغيرات الضغط مع مرور الوقت ستؤدي أيضًا إلى تقلبات دورية. وتؤثر هذه التقلبات أيضًا سلبًا على جودة الأجزاء البلاستيكية. التغيرات في سرعة المسمار، وعدم استقرار أنظمة التدفئة والتبريد كلها أسباب لتقلبات الضغط. من أجل تقليل تقلبات الضغط، يجب التحكم في سرعة المسمار بشكل معقول لضمان دقة التحكم في درجة حرارة أجهزة التدفئة والتبريد.

معدل البثق
معدل البثق (المعروف أيضًا باسم سرعة البثق) هو الكتلة (بالكجم / ساعة) أو الطول (بالمتر / الدقيقة) للبلاستيك المبثوق من قالب البثق لكل وحدة زمنية. يمثل حجم سرعة البثق مستوى قدرة إنتاج البثق.
هناك العديد من العوامل التي تؤثر على سرعة البثق، مثل هيكل الرأس والمسمار والبرميل، وسرعة المسمار، وهيكل نظام التدفئة والتبريد، وخصائص البلاستيك. وقد أثبتت النظرية والتطبيق أن معدل البثق يزداد مع زيادة قطر المسمار وعمق الأخدود الحلزوني وطول قسم التجانس وسرعة المسمار، ويزداد مع ضغط الذوبان في نهاية المسمار والفجوة بين المسمار والبرميل. عندما يتم تحديد هيكل الطارد ونوع البلاستيك ونوع الأجزاء البلاستيكية، فإن معدل البثق يرتبط فقط بسرعة المسمار. لذلك، فإن ضبط سرعة المسمار هو الإجراء الرئيسي للتحكم في معدل البثق.
يتقلب معدل البثق أيضًا أثناء عملية الإنتاج، مما سيؤثر على هندسة الجزء البلاستيكي ودقة أبعاده. لذلك، بالإضافة إلى تحديد معلمات هيكل وحجم المسمار بشكل صحيح، يجب التحكم بدقة في سرعة المسمار، ويجب التحكم بدقة في درجة حرارة البثق لمنع التغيرات في ضغط البثق ولزوجة الذوبان الناجمة عن تغيرات درجة الحرارة، والتي سوف تسبب تقلبات في سرعة البثق.

سرعة الجر
تنتج عملية البثق بشكل أساسي أجزاء بلاستيكية مستمرة، لذا يجب توفير أجهزة الجر. سيتم تمديد الأجزاء البلاستيكية المبثوقة من القالب والقالب وتوجيهها تحت الجر. كلما زادت درجة اتجاه الشد، زادت قوة الشد للجزء البلاستيكي على طول اتجاه الاتجاه، ولكن زاد انكماش الطول بعد التبريد. بشكل عام، يمكن مقارنة سرعة الجر بسرعة البثق. تسمى نسبة سرعة الجر إلى سرعة البثق بنسبة الجر، ويجب أن تكون قيمتها أكبر من 1.