[ملصقات علمية] كيفية صيانة الصمام

الصيانة أثناء حقن شحم الصمام

◆عندما يقوم الصمام بحقن الشحوم، غالبًا ما يتم تجاهل مشكلة كمية حقن الشحوم. بعد إعادة تزويد مسدس حقن الشحوم بالوقود، يختار المشغل وضع توصيل الصمام وحقن الشحوم، ثم يقوم بعملية حقن الشحوم. هناك حالتان: من ناحية، تكون كمية حقن الشحوم صغيرة، وحقن الشحوم غير كافٍ، ويتآكل سطح الختم بشكل أسرع بسبب نقص مادة التشحيم. ومن ناحية أخرى، فإن حقن الدهون الزائدة يسبب الهدر. والسبب هو عدم وجود حساب دقيق لقدرة الختم للصمامات المختلفة وفقًا لفئة نوع الصمام. يمكن حساب قدرة الختم بناءً على حجم الصمام ونوعه، ومن ثم يمكن حقن كمية معقولة من الشحوم. عندما
يتم تشحيم الصمام، وغالبًا ما يتم تجاهل مشكلة الضغط. أثناء عملية حقن الدهون، يتغير ضغط حقن الدهون بانتظام بين القمم والوديان. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا، أو تسرب الختم أو فشل، أو كان الضغط مرتفعًا جدًا، أو تم حظر منفذ حقن الشحوم، أو تصلب الشحوم الموجودة في الختم، أو تم قفل حلقة الختم بكرة الصمام ولوحة الصمام. عادة عندما يكون ضغط حقن الشحوم منخفضًا جدًا، يتدفق الشحوم المحقونة في الغالب إلى الجزء السفلي من تجويف الصمام، وهو ما يحدث عادةً في صمامات البوابة الصغيرة. إذا كان ضغط حقن الشحوم مرتفعًا جدًا، فمن ناحية، تحقق من فوهة حقن الشحوم، وإذا كانت فتحة الشحوم مسدودة، فاستبدلها؛ من ناحية أخرى، إذا تصلب الشحوم، استخدم سائل التنظيف لتليين شحم الختم الفاشل بشكل متكرر وحقن شحم جديد ليحل محله. . بالإضافة إلى ذلك، يؤثر نوع الختم ومادته أيضًا على ضغط حقن الشحوم. أشكال الختم المختلفة لها ضغوط مختلفة لحقن الشحوم. بشكل عام، يكون ضغط حقن الشحوم للأختام الصلبة أعلى من ضغط حقن الشحوم للأختام الناعمة.
◆عند حقن الشحوم على الصمامات، انتبه لمشكلة الصمام في موضع المفتاح. . يكون الصمام الكروي عمومًا في الوضع المفتوح أثناء الصيانة. في ظروف خاصة، يتم اختياره للإغلاق للصيانة. لا يمكن التعامل مع الصمامات الأخرى على أنها أوضاع مفتوحة. يجب إغلاق صمام البوابة أثناء الصيانة للتأكد من أن الشحم يملأ أخدود الختم على طول حلقة الختم. إذا كان مفتوحًا، فسوف يسقط شحم الختم مباشرة في مسار التدفق أو تجويف الصمام، مما يتسبب في حدوث هدر. عندما
يتم تشحيم الصمام، وغالبًا ما يتم تجاهل مشكلة تأثير حقن الشحوم. أثناء عملية حقن الشحوم، يكون الضغط وحجم حقن الشحوم وموضع المفتاح كلها طبيعية. ومع ذلك، من أجل ضمان تأثير حقن شحم الصمام، من الضروري في بعض الأحيان فتح الصمام أو إغلاقه للتحقق من تأثير التشحيم للتأكد من أن سطح كرة الصمام أو البوابة مشحم بالتساوي. عندما الشحوم
الحقن، انتبه إلى مشكلة تصريف جسم الصمام وتخفيف ضغط السدادة. بعد اختبار ضغط الصمام، سيزداد ضغط الغاز والرطوبة في تجويف الصمام للتجويف المغلق بسبب زيادة درجة الحرارة المحيطة. عند حقن الشحوم، يجب تفريغ الضغط أولاً لتسهيل التقدم السلس لحقن الشحوم. بعد حقن الشحوم، يتم استبدال الهواء والرطوبة الموجودة في التجويف المغلق بالكامل. تخفيف ضغط تجويف الصمام مع مرور الوقت، مما يضمن أيضًا سلامة الصمام. بعد حقن الشحوم، تأكد من إحكام إغلاق سدادة التصريف وتخفيف الضغط لمنع الحوادث
◆عند حقن الشحوم، انتبه لمشكلة إنتاج الشحوم بشكل موحد. في حقن الشحوم العادي، يقوم مخرج الشحوم الأقرب إلى منفذ حقن الشحوم بتفريغ الشحوم أولاً، ثم إلى النقطة المنخفضة، وأخيراً إلى النقطة العالية، ويتم تفريغ الشحوم واحدًا تلو الآخر. إذا لم تتبع القواعد أو لم تنتج الشحوم، فهذا يثبت وجود انسداد، وقم بإزالته في الوقت المناسب.
◆عند ملء الشحوم، لاحظ أيضًا مشكلة تساوي قطر الصمام ومقعد حلقة الختم. على سبيل المثال، بالنسبة للصمامات الكروية، إذا كان هناك تداخل في الوضع المفتوح، فيمكن ضبط محدد الوضع المفتوح إلى الداخل للتأكد من أن القطر مستقيم ومغلق. إن تعديل الحد لا يمكن أن يؤدي إلى متابعة وضع الفتح أو الإغلاق فحسب، بل ينبغي النظر إليه ككل. إذا كان موضع الفتح متساطحًا ولم يكن موضع الإغلاق في مكانه، فلن يغلق الصمام بإحكام. وبنفس الطريقة، إذا كان التعديل موجودًا، فيجب أيضًا النظر في تعديل الوضع المفتوح. تأكد من شوط الزاوية اليمنى للصمام
◆بعد حقن الشحوم، تأكد من إغلاق منفذ حقن الشحوم. تجنب دخول الشوائب أو أكسدة الدهون عند منفذ حقن الشحوم، ويجب طلاء الغطاء بشحم مضاد للصدأ لتجنب الصدأ. من أجل تطبيق
حقن الشحوم في العملية التالية، من الضروري أيضًا مراعاة المعالجة المحددة لمشاكل محددة في النقل المتسلسل للنفط في المستقبل. في ضوء الصفات المختلفة للديزل والبنزين، ينبغي النظر في قدرة البنزين على التآكل والتحلل. في تشغيل الصمام المستقبلي، عند مواجهة عمليات قطاع البنزين، قم بتجديد الشحوم في الوقت المناسب لمنع التآكل
. لا تتجاهل حقن الشحوم في ساق الصمام عند حقن الشحوم. يوجد غلاف منزلق أو حشوة على عمود الصمام، والتي تحتاج أيضًا إلى الحفاظ على تشحيمها لتقليل مقاومة الاحتكاك أثناء التشغيل. إذا لم يكن من الممكن ضمان التشحيم، فسيزداد عزم الدوران أثناء التشغيل الكهربائي وسيكون من الصعب تبديل أجزاء التآكل أثناء التشغيل اليدوي.
◆بعض أجسام الصمامات الكروية يتم تمييزها بسهم. إذا لم يكن هناك كتابة FIOW باللغة الإنجليزية، فهذا هو اتجاه عمل مقعد الختم، وليس كمرجع لاتجاه تدفق الوسط، واتجاه التهوية الذاتية للصمام هو المعاكس. في الظروف العادية، يتمتع الصمام الكروي المغلق ذو المقعد المزدوج بتدفق ثنائي الاتجاه.
عند صيانة الصمام، انتبه إلى دخول الماء إلى الرأس الكهربائي وآلية نقله. وخاصة في موسم الأمطار تسرب مياه الأمطار. الطريقة الأولى هي صدأ آلية ناقل الحركة أو غلاف عمود ناقل الحركة، والطريقة الثانية هي التجميد في الشتاء. يتسبب في أن يكون عزم الدوران كبيرًا جدًا عند تشغيل الصمام الكهربائي، وسيؤدي تلف مكونات ناقل الحركة إلى تفريغ المحرك أو تعثر الحماية من عزم الدوران الزائد ولا يمكن تحقيق التشغيل الكهربائي. أجزاء ناقل الحركة تالفة، ولا يمكن إجراء التشغيل اليدوي. بعد تنشيط حماية عزم الدوران الزائد، لا يمكن أيضًا تبديل التشغيل اليدوي. سيؤدي التشغيل القسري إلى إتلاف أجزاء السبائك الداخلية.