تحليل أسباب تسرب المياه وتسرب النفط في صمامات الأنابيب

1. منع الصمام من التسرب أو التسرب

يجب اختبار جميع الصمامات لمستويات مختلفة من ضغط الماء بعد دخولها إلى المصنع.

يجب طحن الصمامات التي تحتاج إلى تفكيك للإصلاح.

أثناء عملية الإصلاح، تحقق بعناية مما إذا كانت العبوة قد تمت إضافتها وتم إحكام غطاء العبوة.

قبل تركيب الصمام، من الضروري التحقق مما إذا كان هناك غبار ورمل وأكسيد الحديد وغيرها من الحطام داخل الصمام. إذا كان لا بد من تنظيف أي من العناصر المذكورة أعلاه قبل التثبيت.

تتطلب جميع الصمامات مستوى مماثلًا من الحشية قبل التثبيت.

قم بربط أدوات التثبيت عند تركيب الباب ذو الحواف، وقم بربطها في اتجاه متماثل عند ربط مسامير الحواف.

أثناء عملية تركيب الصمام، يتم تركيب جميع الصمامات بشكل صحيح وفقًا للنظام والضغط، ويمنع منعا باتا تركيبها وخلطها. ولتحقيق هذه الغاية، يتم ترقيم جميع الصمامات وفقًا للنظام قبل التركيب وتسجيلها.

2. منع نظام الزيت من التسرب وتشغيل الزيت

يجب فحص النظام الذي يحتوي على خزان تخزين الزيت وتنظيفه بعناية قبل التثبيت.

يعد الاختبار الهيدروستاتيكي ضروريًا للمعدات التي تحتوي على مبردات زيت.

بالنسبة لنظام خطوط أنابيب النفط، يلزم أيضًا إجراء اختبار الضغط الهيدروليكي وأعمال التخليل.

يتم تجهيز جميع وصلات الشفة أو الوصلات الملولبة بوسادات مطاطية مقاومة للزيت أو وسادات أسبستوس مقاومة للزيت أثناء تركيب خط الزيت.

تتركز تسربات نظام الزيت بشكل أساسي على الحافة والاتحاد الملولب، لذلك يتم ربط البراغي بالتساوي عند تركيب الحافة. منع التسربات أو الضيق.

في عملية تنقية الزيت، يلتزم عمال البناء دائمًا بعملهم، ويُمنع منعًا باتًا ترك الوظيفة والانفصال.

يتم إيقاف آلية فلتر الزيت عند استبدال ورق الفلتر.

عند تركيب أنبوب توصيل الزيت المؤقت (خرطوم بلاستيكي شفاف عالي القوة)، قم بربط المفصل بسلك الرصاص لمنع الزيت من الهروب بعد تشغيل آلة فلتر الزيت لفترة طويلة.

إن موظفي البناء ذوي المسؤولية القوية هم المسؤولون عن عمل فلتر الزيت.

قبل أن يبدأ نظام الزيت المساعد في تدوير الزيت، يقوم قسم الهندسة بتنظيم إحاطة فنية مفصلة للموظفين المسؤولين عن تدوير الزيت المساعد.