[ملصقات علمية] ما هي المشاكل الشائعة في كمية قذف الأنابيب البلاستيكية؟

خطأ كبير في سمك جدار المقطع المحيطي للأنبوب

①دقة التركيز بين القالب والمحور في قالب التشكيل ضعيفة بعد التجميع، مما يجعل الفجوة بين جزأين من قناة تدفق الذوبان غير متساوية. ينبغي تعديل دقة التركيز للجزأين.

②بعد فترة من أعمال إنتاج بثق الأنابيب، ستكون هناك ظاهرة عدم التسامح في سمك جدار القسم المحيطي. يرجع ذلك إلى فك برغي الضبط الذي يضبط الفجوة بين القالب والمحور. انتبه إلى شد برغي الضبط.

سمك جدار المقطع الطولي للأنبوب به خطأ كبير

① سرعة الجر الجارية لقضيب الأنبوب غير مستقرة، ويجب إصلاح نظام نقل الجرار لضمان التشغيل السلس للجرار.

②التقلب الكبير في درجة حرارة عملية البرميل يجعل كمية مادة الذوبان المبثوقة غير مستقرة، كما أن سرعة المسمار غير المستقرة تجعل كمية مادة الذوبان المبثوقة غير متسقة. ونتيجة لذلك، فإن سمك الجدار الطولي للأنبوب غير متساوٍ. تقلب درجة حرارة العملية هو تأثير نظام التدفئة للتحكم في درجة الحرارة، وسرعة المسمار غير المستقرة هي تأثير نظام إمداد الطاقة ونقلها، والذي يجب إصلاحه.

الأنبوب هش

①جودة التلدين للمواد الخام لا تلبي متطلبات العملية (بما في ذلك التلدين غير المتساوي للمواد الخام)، ودرجة حرارة الانصهار بعد تلدين المواد الخام منخفضة. يجب زيادة درجة حرارة تليين المواد الخام بشكل مناسب (أي يجب زيادة درجة حرارة البرميل)، ويجب استبدال المسمار إذا لزم الأمر.

② إذا كان هناك الكثير من الرطوبة أو المواد المتطايرة في المواد الخام، فيجب تجفيف المواد الخام.

③نسبة ضغط قالب القولبة صغيرة جدًا، لذا يجب زيادة نسبة ضغط القالب إلى قالب الذوبان بشكل مناسب.

④ حجم المقطع المستقيم بين القالب والمحور صغير جدًا، بحيث يكون للأنبوب الفارغ خط اندماج ذوبان طولي أكثر وضوحًا، وتقل قوة الأنبوب، ويجب مراجعة بنية القالب.

⑤ تعتبر النسبة الزائدة من مادة الحشو في المادة الخام أيضًا عاملاً يجعل الأنبوب هشًا، ويجب تعديل تركيبة المادة الخام.

السطح الخارجي للأنبوب خشن وباهت

①التحكم في درجة حرارة جزء القالب في قالب التشكيل غير معقول، ودرجة حرارة العملية المرتفعة جدًا أو المنخفضة جدًا ستؤثر على جودة السطح الخارجي للأنبوب. يجب تعديل درجة حرارة القالب بشكل مناسب.

②السطح الداخلي للقالب خشن أو توجد مادة متبقية. يجب تفكيك القالب في الوقت المناسب وتلميع سطح عمل القالب.

السطح الداخلي للأنبوب خشن

①طول الجزء المستقيم من المندريل في قالب التشكيل غير كافٍ أو درجة الحرارة منخفضة. ينبغي تحسين بنية القالب بشكل مناسب لتوسيع حجم المقطع المستقيم.

② درجة حرارة المسمار مرتفعة جدًا، لذا يجب تبريده بشكل مناسب. عند ضغط مادة PVC، يجب التحكم في درجة حرارة زيت نقل الحرارة لتبريد البراغي عند حوالي 90℃.

③ضغط القالب صغير نسبياً، بحيث يكون للسطح الداخلي للأنبوب خط انصهار طولي. ينبغي تحسين بنية القالب لزيادة نسبة الضغط.

④ يجب التحكم في درجة حرارة عمود القالب كبير الحجم عند حوالي 150° درجة مئوية (عند استخدام المواد الخام من مادة PVC)، مما يمكن أن يحسن جودة السطح الداخلي للأنبوب.

⑤ لاحظ أن الرطوبة العالية أو المحتوى المتطاير في المواد الخام سيؤثر أيضًا على جودة السطح الداخلي للأنبوب. يجب تجفيف المواد الخام إذا لزم الأمر.

خطوط أو خدوش على سطح الأنبوب

①خدش أو تعليق المادة على سطح القالب في قالب التشكيل. ينبغي تقليم الوجه العامل للقالب لإزالة المواد المتبقية.

②يتم توزيع الثقوب المستديرة الصغيرة في غلاف تحديد الحجم الفراغي بشكل غير معقول أو أن حجم الثقب غير موحد، وتوجد خطوط صغيرة. ينبغي تحسين ترتيب فتحات التفريغ لغلاف التحجيم.

درجة حرارة

تعتبر درجة الحرارة أحد الشروط المهمة للتقدم السلس لعملية القولبة بالبثق. بدءًا من المواد الصلبة المسحوقة أو الحبيبية، يتم استخراج المنتجات ذات درجات الحرارة العالية من القالب وتخضع لعملية معقدة لتغيير درجة الحرارة. بالمعنى الدقيق للكلمة، يجب أن تشير درجة حرارة قولبة البثق إلى درجة حرارة ذوبان البلاستيك، لكن درجة الحرارة تعتمد إلى حد كبير على درجة حرارة البرميل والمسمار. يأتي جزء صغير منه من الحرارة الاحتكاكية الناتجة أثناء الخلط في البرميل، لذلك غالبًا ما يتم استخدام درجة حرارة البرميل لتقريب درجة حرارة القالب.

نظرًا لأن درجة حرارة البرميل والبلاستيك تختلف في كل قسم من المسمار، فمن أجل جعل عملية نقل وصهر وتجانس وضغط البلاستيك في البرميل سلسة، وذلك لإنتاج أجزاء عالية الجودة بكفاءة، فإن القضية الرئيسية هي التحكم الجيد. يتم تحقيق درجة حرارة كل قسم من البرميل وضبط درجة حرارة البرميل من خلال نظام التدفئة والتبريد ونظام التحكم في درجة الحرارة للطارد.

يجب التحكم في درجة حرارة القالب تحت درجة حرارة التحلل الحراري للبلاستيك، ويمكن أن تكون درجة الحرارة عند القالب أقل قليلاً من درجة حرارة القالب، ولكن يجب ضمان أن يتمتع ذوبان البلاستيك بسيولة جيدة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن التقلبات في درجات الحرارة واختلاف درجات الحرارة أثناء عملية التشكيل سوف تسبب عيوبًا مثل الإجهاد المتبقي، والقوة غير المتساوية في كل نقطة، والسطح الباهت والباهت للجزء البلاستيكي. هناك العديد من العوامل التي تنتج مثل هذه التقلبات والاختلافات في درجات الحرارة، مثل أنظمة التدفئة والتبريد غير المستقرة، والتغيرات في سرعة المسمار، وما إلى ذلك، ولكن جودة تصميم المسمار واختياره لها التأثير الأكبر

ضغط

أثناء عملية البثق، وبسبب مقاومة تدفق المواد، وتغير عمق الأخدود اللولبي، وعرقلة شاشة المرشح، ولوحة المرشح والقالب، وما إلى ذلك، يتم توليد ضغط معين في البلاستيك على طول محور البرميل. يعد هذا الضغط أحد الشروط المهمة لكي يصبح البلاستيك منصهرًا بشكل موحد ويحصل على جزء بلاستيكي كثيف.

يمكن أن تؤدي زيادة ضغط الرأس إلى تحسين تجانس الخلط واستقرار المصهور المبثوق وزيادة كثافة المنتج. ومع ذلك، فإن الضغط الزائد على الرأس سوف يؤثر على الناتج.

كما هو الحال مع درجة الحرارة، فإن تغيرات الضغط مع مرور الوقت سوف تؤدي أيضًا إلى تقلبات دورية. ويؤثر هذا التقلب أيضًا سلبًا على جودة الأجزاء البلاستيكية. تعتبر التغيرات في سرعة المسمار وعدم استقرار أنظمة التدفئة والتبريد من أسباب تقلبات الضغط. من أجل تقليل تقلبات الضغط، يجب التحكم في سرعة المسمار بشكل معقول لضمان دقة التحكم في درجة حرارة جهاز التسخين والتبريد.

معدل البثق

معدل البثق (المعروف أيضًا باسم سرعة البثق) هو الكتلة (بالكجم/ساعة) أو الطول (بالمتر/الدقيقة) للبلاستيك المبثوق بواسطة قالب البثق لكل وحدة زمنية. حجم سرعة البثق يميز مستوى القدرة الإنتاجية للبثق.

هناك العديد من العوامل التي تؤثر على سرعة البثق، مثل هيكل الرأس، والمسمار والبرميل، وسرعة المسمار، وهيكل نظام التدفئة والتبريد، وخصائص البلاستيك. وقد أثبتت النظرية والتطبيق أن معدل البثق يزداد مع زيادة قطر المسمار وعمق الأخدود الحلزوني وطول مقطع التجانس وسرعة المسمار، ويزداد مع زيادة ضغط الذوبان في نهاية المسمار والفجوة بين المسمار والبرميل. في حالة تحديد بنية الطارد ونوع البلاستيك ونوع الأجزاء البلاستيكية، فإن معدل البثق يرتبط فقط بسرعة المسمار. لذلك، فإن ضبط سرعة المسمار هو الإجراء الرئيسي للتحكم في معدل البثق.

يتقلب معدل البثق أيضًا أثناء عملية الإنتاج، مما يؤثر على الشكل الهندسي ودقة الأبعاد للأجزاء البلاستيكية. لذلك، بالإضافة إلى التحديد الصحيح لهيكل المسمار ومعلمات الحجم، يجب التحكم بدقة في سرعة المسمار، ويجب التحكم بدقة في درجة حرارة البثق، ويجب تجنب تغيرات ضغط البثق ولزوجة الذوبان الناتجة عن تغيرات درجة الحرارة، مما سيؤدي إلى تقلبات في سرعة البثق.

سرعة الجر

تنتج عملية القولبة بالبثق بشكل أساسي أجزاء بلاستيكية مستمرة، لذا يجب تركيب جهاز جر. ستخضع الأجزاء البلاستيكية المبثوقة من رأس الماكينة والقالب لاتجاه التمدد تحت تأثير الجر. كلما زادت درجة اتجاه الشد، زادت قوة الشد للجزء البلاستيكي على طول اتجاه الاتجاه، ولكن زاد انكماش الطول بعد التبريد. بشكل عام، يمكن أن تكون سرعة السحب مماثلة لسرعة البثق. تسمى نسبة سرعة الجر إلى سرعة البثق بنسبة الجر، ويجب أن تكون قيمتها أكبر من 1.

هذه المقالة تأتي من الإنترنت، فقط للتعلم والتواصل، وليس لغرض تجاري.

عرض المنتجات